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Infos pratiques


Valérie André
Valérie André est une femme de vocation. Très jeune déjà, elle veut devenir médecin et piloter des avions. Ces deux passions guideront toute son existence. Détentrice en 1950 du premier brevet civil de pilote d'hélicoptère, elle effectuera en Indochine 129 mission de guerre, 300 heures de vol et 22 sauts en parachute. "une énergie peu commune, un courage à toute épreuve, un dévouement sans limite et la plus froide audace" caractérise cette femme hors du commun ...
Franz Stiegler

Le second lieutenant Charles L. BROWN était pilote de B-17 au sein du 379ème Bomber Group / 527ème Squadron, basé à Kimbolton en Grande Bretagne. Nous sommes le 20 Décembre 1943. De retour d'une mission à Bremen en Allemagne son B-17 "Ye Old Pub" (42-3167) était dans un sale état, touché par la flak et quelques chasseurs. Le compas était endommagé et, déboussolé, il s'enfonçait dans le territoire ennemi en pensant faire route vers Kimbolton. ...

Robert Stierlin
Ingénieur mécanicien talentueux du CERN, Robert STIERLIN (1926-1969) est un pionnier de l’hélicoptère civil de loisir et de sport, le 1er constructeur amateur suisse d’hélicoptères ayant effectué de véritables vols. On lui doit d’avoir mis la technique sophistiquée des hélicoptères (surtout réservée aux militaires d’alors) au niveau du constructeur amateur spécialisé et des loisirs aériens, mais aussi d’avoir fait évoluer, simplifier et optimiser les rotors bipales semi-rigides à barre stabilisatrice. Il a fait plusieurs émules en Suisse et à l’étranger...
Gilbert Klopfstein
A l’heure où Air France a choisi d’équiper ses A 380 de deux collimateurs de pilotage, qu’il nous soit donné de rendre hommage à celui qui fut le père d’un instrument sans lequel les pilotes de demain seraient restés totalement sous la dépendance des automatismes. Les navigants connaissent peu Gilbert Klopfstein ; ceux qui l’ont fréquenté lui reconnaissent du génie, mais se souviennent aussi des rapports chaotiques qu’il a entretenus avec les pilotes de ligne et de ses mémorables coups de gueule !...
Ernest Failloubaz
Ernest Failloubaz, passionné d'aviation dès sa jeunesse, sera le premier pilote aviateur suisse. Sa vie est riche d'aventures, de combats, de succès, de gloire mais, hélas, aussi d'incompréhension, d'hostilité, d'échecs. A bord d'engins aux formes téméraires, souvent seul, "Failloub, le gamin volant" mène son combat, sa recherche personnelle vers son idéal, vers le ciel qui peut seul lui donner pleine satisfaction et l'accomplir. Une page d'histoire exceptionnelle, admirablement écrite et vécue à travers le regard d'un gosse d'alors ...
L'heure de vérité
22 Novembre 2003, un A300 exploité par la Compagnie DHL décolle de Bagdad à destination de Bahreïn. A son bord, Eric le Commandant de bord, son co-pilote Steve, et l’Officier Mécanicien Navigant Mario. Ils sont prêts pour cette mission de routine, simple transport de courrier. Rien ne leur indique qu’ils vont vivre leur «Heure de Vérité»: celle à laquelle les hommes d’action sont confrontés, un jour ou l’autre, celle où se révèlent les vrais caractères, loin des simagrées médiati-ques. L’heure que l’on redoute et que l’on espère, car le verdict est sans appel
L'aviateur prisonnier de Vichy
L'hiver revenu, Château-d'Œx voit réapparaître avec plaisir la longue silhouette bien «british» du professeur de patin John Lewery. Si certains connaissent ses activités sportives et professionnelles, peu savent qu'ils sont en présence d'un as et héros de la dernière guerre mondiale. Engagé dans les forces aériennes de sa Gracieuse Majesté, Johnny s'est vu décoré pour sa bravoure et les services rendus. La date du 7 décembre 1941, jour du terrifiant bombardement de Pearl Harbor, signifie pour Johnny, alors âgé de 20 ans, un autre événement...
Le destin du "Walkyrie"
Le "Walkyrie" fut un cuisant échec militaire mais une superbe réussite technique; 10 ans avant le premier vol du Concorde et du Tu-144, le XB-70 volait déjà à Mach 3. A travers le destin de cet avion impressionnant aux allures de monstre préhistorique, un hommage particulier doit être rendu aux pilotes d'essai. La simulation informatique n'étant alors qu' à ses balbutiements, leur travail était beaucoup plus difficile et dangereux qu'aujourd'hui et mettait à rude épreuve leurs capacités de réaction et d'improvisation...
Igor Sikorsky et l'Ilya Mourometz
Avant de devenir un constructeur d'hélicoptère mondialement connu, en 1913 à l'âge de 24 ans, Igor Sikorsky fut le constructeur et le pilote du premier quadri-moteur de l'histoire de l'aviation. D'une envergure de 31 m. c'est pour l'époque un avion gigantesque que les spécialistes étrangers, persuadés qu'il ne volerait jamais, surnommèrent "le canard de St-Petersbourg". Or en mai 1913, il vole et emporte même huit passagers, un exploit incroyable pour l'époque. En octobre de la même année, Sikorsky conçoit l'Ilya Mourometz, encore plus grand...
South to South, 43'000 km en ULM - L'incroyable exploit réalisé par Olivier Aubert et Mike Blyth
Ces deux pilotes ont parcouru en ULM pendulaire, sans assistance au sol, l'incroyable distance de 43'000 km, de Buenos Aires à Cape Town en passant par Reykjavik, traversant en 8 mois, 33 pays et 3 continents, et survolant l'océan sur 2'200 km... ! - Un véritable exploit que nos anciens n'auraient pas reniés. Un grand coup de chapeau à ces "pilotes oubliés" qui n'ont pas eu droit à la moindre ovation médiatique à leur retour ! - Un récit palpitant et plein d'humour nous fait revivre cette fabuleuse aventure qui force l'admiration. Part 1, 2, 3 et video
Les "souvenirs irrévérencieux" d'Adrienne Bolland

Née en 1895, Adrienne Bolland fut en 1921 la première femme à traverser la Cordillère des Andes, 8 ans avant Mermoz. Puis elle gagna sa vie en participant à de nombreux meeting durant l'entre-deux guerre. Ses "souvenirs irrévérencieux" donne une couleur particulière à cette époque héroïque. Ils montrent l'ambiance de ces rassemblements et la vie extraordinaire de ces saltimbanques de l'air. Pendant la guerre, elle remplacera son mari, chef d'un réseau de résistance, lorsque celui-ci fut arrêté. Elle décédera en 1975 à l'âge de 80 ans...

Marina Raskova et les femmes pilotes soviétiques durant la guerre 1939-45
Elles s'appelaient Marina, Lidya, Kathia, Anna, des jeunes filles soviétiques encore pour la plupart dans l'insouciance de leurs 20 ans. Mais nous sommes en 1941 et l'armée allemande a envahi leur pays. L'URSS manque cruellement de pilotes. Marina Raskova, qui avait établi plusieurs records féminins avant-guerre et qui leurs avait transmis indirectement l'amour de l'aviation lance un appel sur les ondes de Radio-Moscou. Des centaines de jeunes filles déjà pilotes, certaines même monitrices, pratiquant l'aviation en aéro-club, répondent à l'appel...
Les femmes pilotes de l'ATA (Air Transport Aircraft)

Convoyer durant la même journée un Tiger Moth, un Magister, un Spitfire, un Mitchell, un Mosquito et un Stirling en imaginant l'habileté et la concentration que nécessitait le pilotage de ces machines, ainsi que la gymnastique intel-lectuelle (et physique) pour passer en si peu de temps d'un cockpit à l'autre ...

vous trouvez que cela fait beaucoup pour un seul homme ?

 

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